天望シャトルで地上350mまでわずか50秒

永久磁石を用いた高出力巻上機を採用しています。また、高精度のモーター制御も行えるので、上昇時の加速や停止時の滑らかな減速も制御できます。

流動型のかご室で
空気抵抗や風切り音を制御

かごを覆う流線型の「整風カプセル」が、昇降路内を移動する際にかご周りの空気の流れを整流化することで空気抵抗や風切り音を抑制し、乗り心地を改善します。

繋ぎ目の段差を極限までなくしたレール

高層構造物では、建物の揺れと共振してロープが動き、建物に接触するリスクがありました。レールの継ぎ目の段差を極限まで減らす据付を行い、揺れを抑えた快適な乗り心地を実現しています。

春夏秋冬を表現した
4種類のエレベーター

東京スカイツリー天望デッキに向かう4台のエレベーターにはそれぞれ春夏秋冬を表現したアートパネルが設置されています。墨田区のデザイナー高橋正実氏がデザインし、地域に受け継がれた職人技が駆使されています。

分速1,010mを実現する緻密な制御機能を持つ駆動システム

分速1,010mを実現するために二重巻線形の永久磁石同期電動機を使用した高速巻上機（定格出力168kw）を開発しました。高速でありながら、振動を建屋に伝えないために設置部に板状のゴムをはさむなど、高出力でありながら、静かな巻上機を実現しました。

急激な気圧変化に対応する気圧制御システム※世界初

地上1階と89階/高低差382.2mの気圧差は約48hPa。高速走行時の急激な気圧変化は「耳づまり」などの不快な現象を起こす場合があります。気密性の保持とともに、当社で開発した気圧制御システムでは給気と排気の二つのブロアにより、かご室内の気圧の変化率が一定に上昇するように制御することが可能となりました。

振動を低減するアクティブ制振装置アクティブマスダンパー

高速走行や2台のエレベーターがすれちがう際に生じる振動を、かご室のセンサーが感知し、おもりをかご室の揺れと反対方向に移動させることで、振動を吸収する制振装置を開発/搭載しました。この装置により床に硬貨を立てて走行しても倒れないくらい振動が低減されています。

騒音を低減させる
整風カプセル

狭い昇降路内をかご室が高速で走行することから生じる「風切り音」の低減のために、昇降路内の空気とカプセル表面の圧力を解析し最適形状を考察することで、流線型のかご室を採用しました。また、構造上どうしても密閉度が低いかご室ドア側は、カプセルにスポイラ（羽状の構造）をとりつけ、空気の流れを横と背面に逃がすようにして整流化を実現しています。

昇降機事業が
飛躍する契機となった物件

東芝は、サンシャイン60に同社初となる分速360mの超高速エレベーターを含む33台を納入しました。この成功が昇降機事業では最後発だった同社に転機をもたらし、以後、次々と高速・超高速エレベーターを受注し、国内で昇降機メーカーのトップ3に名を連ねるようになりました。

周囲に支えられながら24時間体制で作業を進めたプロジェクト

サンシャイン60は、在勤者約1万2000人を抱える、いわゆる“生きているビル”です。一般的なリニューアル工事と同様、作業は必然的に夜間に行いました。

初めて直面する
数々の問題を地道な努力で解決

サンシャイン60のエレベーターは、行き先階床別に5グループ（バンクという）に分かれています。東芝エレベータの担当は第1~4バンクで、工事はバンクごとに1台ずつ4台並行で進められました。工事で最も苦労したのは、古い機種の群管理システムからの切り離しでした。

プロジェクトから学んだ
多くの技術と経験

プロジェクト完了後、東芝エレベータはサンシャイン60で保守活動に戻り、日本の愛すべき“元祖”超高層ビルとともに再び歩み続けています。また、このプロジェクトで学んだ技術と経験などのノウハウを社内で共有し、次の世代に引き継いでいます。